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要有对精细的执着！

文章来源：本站原创 发布日期：2015-01-14 作者：myfox 分享：
     前段时间公司学习了德国人如何安装下水道井盖，然后自己又去找了一些德国人对精细的执着，细节的把控方面的案例来学习，我发现了一个很有意思的实例。
 
      上海的地铁一号线是由德国人设计的，看上去并没有什么特别的地方，直到中国人自己设计的二号线投入运营才知道其中有那么多的细节被二号线忽略了。结果二号线运营成本远远高于一号线，似乎至今仍未实现收支平衡。现将我所知的二号线忽略的细节罗列于下，给大家一个参考。
 
1、三级台阶
   地铁一号线的每一个室外出口都不是和地面齐平的，要进入地铁口，必须要踏上三级台阶，然后再往下进入地铁站。不要小看这三级台阶，在下雨天它可以阻挡雨水倒灌，从而减轻地铁的防洪压力。事实上一号线内的那些防汛设施几乎从来没有动用过，与之相较地铁二号线曾发生过雨天被淹的惨剧。
 
2、转弯 
   地铁一号线的每一个出口都会转一个弯，不会直接通到室外，而二号线显然没有注意到这一点。这一个转弯大大减少了地铁站台和外部的热量交换，从而减轻了空调的压力，使得一号线的电费大大小于二号线。
 
3、地面装饰线 
   一号线的站台最外边采用金属装饰，里面又用黑色大理石嵌了一条边，在里面铺设同一色彩地砖。
这样的装饰，给予乘客心理上暗示，从而使所有的人都会下意识地站在地砖所在的范围内，和地铁保持了大约50厘米的距离，保证了乘客的安全。而二号线地面全部用同色的地砖铺成，稍不注意就会过于靠近轨道，使得地铁公司不得不安排专门的人员来提醒乘客。
 
4、站台宽度
   一号线的站台比较宽，上下车比较方便，而二号线的站台比较窄，尤其其一二层之间的楼梯比较窄。在高峰时间，显得非常拥挤。
 
      较窄的站台，也使乘客无法看清楚对面的本站站牌，容易坐过站。这使得二号线重新装饰了所有的柱子，使每一个站台的柱子都不相同，以方便乘客辨认。但同时二号线也丧失了在柱子上做广告的收入。
 
      一个地铁就有如此多的细节需要掌握，我自己在做事时，同样要注意把控细节，注重细节，把小事做好，必须要有对“精细”的执着。老子说过：天下大事，必做于细，天下难事，必作于易。
 
      对于我自己，在工作中要能做到几点：我的工作能不能经得起推敲？自己想到的东西是否都完善？我的工作内容能不能做到不畏惧拷问？
 
      具体到工作细节中，我在做行业分析时，找的行业数据来源是否准确？选择那些数据是否是我们的市场人员所喜欢的？我在做活动策划时，自己要能想到活动流程中所有的步骤，并注意这些步骤的衔接是否完善？用什么样的技巧或语言来丰满活动间隙？这些都是精细化的展示。当然，这些只是工作中小小的一点，很多工作都是这样，必须要提前想的更多，准备的更多，更好的规范化，才能做得更好！(市场部  何叶)
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